Gazette 2025 – Amicale des Olonnois & Voile Traditionnelle

Décembre Info du mois

Escales Vendéennes Les Olonnois à l'honneur

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Invitation surprise : Ouatée, poudreuse, assoupissante et ensevelissante, la neige s’est invitée, blanche et silencieuse sur notre flottille, nappant de ses flocons notre long ponton où sont amarrés nos jolis bateaux, mantelés en la circonstance d’une parure d’hermine. C’est l’hiver et la magie du ciel à revêtir de sa palette de blancs nos paysages marins.
Magalie : la résurrection de cet Olonnois prend vraiment corps avec la mise en place du pont latté donnant fière allure à cette réalisation. Un travail remarquable de toute une équipe qui participe à cette reconstruction depuis 2023 et qui au terme de 2025 voit cet ouvrage se concrétiser aux regards admiratifs des visiteurs de passage dans notre atelier. 2026 devrait voir la mise en place des compléments d’équipement, lest, habillage intérieur, gouvernail, accastillage, gréement, puis peaufiner les finitions et ripoliner l’ensemble. Tout cela représente encore beaucoup d’heures de travail, que ses intervenants enthousiastes et volontaires ont à coeur de mener à son terme…la mise à l’eau et naviguer. Visualisation des films de la reconstruction 2023, 2024, 2025, dans la page « Photos/Videos ».
La Bigaille : Comme toute opération de carénage c’est bien souvent l’occasion de remédier ou de découvrir de nécessaires interventions sur la coque, tel a été le cas sur la Bigaille où après son décapage complet, remplacement d’une longueur des bordés et remasticage de toute leurs jointures afin d’en assurer l’étanchéité. Cette restauration est à mettre au crédit de Dominique METRIAU, notre leader des régates, qui s’est volontairement investi avec de précieux concours tel que Michel SAUVETRE et des volontaires avertis, dans cette remise en état de ce bateau, hérité de l’école des pêches des Sables d’Olonne et inscrit comme Bâtiment d’Intérêt Patrimonial.
Sanglier : spectaculaire apparition au ponton M, un sanglier en cavale venu se dissimuler parmi les coques de nos Olonnois, au demeurant excellent nageur. Voulait-il échapper à la mire d’un chasseur, à tout le moins il ne laissera pas de traces de son passage comme certains s’en désespèrent lors d’une traversée d’une meute fouisseuses sur leur pelouse.
Crêpier : Notre responsable d’atelier Alain DEGAT a visiblement un talent insoupçonné, qu’il endosse avec aisance, en maitrisant la préparation et la confection de crêpe sur des biligs, au grand bonheur des papilles de ceux qui l’entouraient. A la fin de cette dégustation qui a eu droit au « galichon »?

Novembre infos du mois

Chantiers en cours :

Magalie, la reconstruction se poursuit avec assiduité et opiniâtreté dans un remarquable esprit de compagnonnage. Visualisation de l’avancement des travaux sur la page « Photos/Vidéos »du site.
Eostig, cet Olonnois que possédait Michel CRENN à été cédé à André PIERRE qui a commencé à le restaurer.
St’Trop, en réfection pour le tableau arrière, entre les mains expertes de Jean-Louis.
La Bigaille, notre bateau amiral pour les régates, sortie de l’eau pour faire son carénage et remédier aux insidieuses entrées d’eau. Quant au moteur il a été confié à RC Marine pour une révision complète.
Caps de mouton,
Certains de nos membres fort attachés à la tradition des vieux gréements se sont mis en quête de fabriquer des « caps de mouton » ancêtre du ridoir pour tendre le haubanage de la mâture. Petits billots de bois en forme de coeur, ronde ou ovale composées de 3 trous sur la face et d’une gorge sur le pourtour permettant leurs fixations sur la cadène et le hauban à l’aide d’estropes, la paire de ces caps de mouton ainsi fixée étant reliée par une ride servant à raidir l’ensemble. Voilà un gage d’authenticité à ceux qui optent pour ce mode de fixation donnant moins de souffrance aux écoutes de voiles d’avant, sinon astreintes à raguer sur des filins et ridoirs métalliques et plus esthétiques que la protection de ces pièces d’accastillages. Enfin pour les plus avertis cela leur permet un réglage en finesse du haubanage suivant l’intensité du vent…mais là c’est une autre histoire. Pour mémoire La Bigaille et quelques Olonnois sont déjà équipés de ces palans de tension, c’est un petit plus pour ceux qui veulent inscrire leur Olonnois au BIP qui valorise la typicité de la voile traditionnelle.

Patrimoine :

Après Arundel c’est l’élégant Lotus qui son inscription au titre de « Bâtiment d’Intérêt Patrimonial » (BIP). Félicitations à Guy PROVOST pour pérenniser ainsi l’image des Olonnois.

Le 21 novembre dernier nous avons eu le plaisir d’accueillir les représentants de Vendée de l’association nationale « Vieilles Maisons Françaises », dont l’objectif est de protéger le patrimoine bâti et paysager. Ils souhaitaient découvrir dans cet esprit le patrimoine maritime sablais et notamment nos Olonnois, flottille emblématique des Sables d’Olonne, reconstruits, rénovés et bichonnés avec enthousiasme par leurs propriétaires, qui ont à coeur de pérenniser ces élégants canotes. La rencontre s’est faite sur notre ponton où sont amarrés plus de 50 de nos bateaux. Après une évocation sur l’origine de notre voilier, les membres de notre association ont montré leur embarcation, suscitant en retour un vif intérêt, d’autant que d’aucuns sont inscrit au « BIP »Bâtiment d’Intérêt Patrimonial. Remerciement du Président de VMF vendée Emmanuel MAURIN :

« Je vous remercie chaleureusement de votre disponibilité, de votre enthousiasme à maintenir ce beau patrimoine maritime et de votre passion que vous avez su communiquer aux visiteurs des VMF, plus habitués aux vieilles pierres qu’aux vieux gréments ! En vous remerciant une nouvelle fois pour cette visite très appréciée et très réussie grâce à vous, bien cordialement et bravo encore pour votre action au profit de notre histoire locale ! »

Atelier couture :

Diversification des activités au sein l’Amicale par la remise en service de notre machine à coudre qui confiée à des mains expertes saura réparer les petits accrocs, voire plus, de la garde-robe de nos olonnois.

Détente :

Pour honorer le temps passé par nos membres bénévoles à la reconstruction de Magalie, notre Vice-Président, Pierre MONNET, leur a concocté une succulente Paella fort appréciée de tous. Quand notre « Bocuse » met les petits plats dans les grands, c’est un vrai régal.

Autre moment de convivialité, notre rendez-vous dominicale à la « Grand-messe-de-l’Amicale » où nos membres prennent plaisir à venir échanger pour parler bateau, mais pas que, et s’attarder, s’ils le désirent, dans l’espace cosy, récemment crée par de spontanés designers, bien à l’abri des embruns, tout offert à la détente pour siroter une boisson rafraichissante.

Album souvenir :

La nostalgie n’est jamais bien loin pour revoir de vieilles photos de nos devanciers qui ont eu à coeur de nous léguer ce beau patrimoine de notre canote Olonnois.

Décès :

C’est avec beaucoup de tristesse que nous avons appris le décès de François SICLON survenue soudainement le 18 novembre dernier. Nous garderons de son passage à l’Amicale le souvenir d’un membre courtois, plein de gentillesse, et d’un relationnel bien sympathique. Au nom du Conseil d’Administration de l’Amicale nous adressons à sa famille nos plus sincères condoléance.

Samedi 25 octobre Téléthon au village nautique des Sables d'Olonne

La place et le ponton du Vendée-Globe accueillait le Téléthon maritime, avec un sympathique petit village pour recevoir les visiteurs soucieux de participer à cette belle action, sous le charme de notre Groupe de chants « les Olonnois », qui a égrené avec entrain son répertoire de chants de marins. La visite se poursuivait sur le ponton du Vendée-Globe pour découvrir les bateaux présents, les Olonnois, Arundel, Lotus et St’Trop, mais aussi la Gazelle Paul-Emile, la Pinasse Au Bonheur des Dames, l’Imoca T-One-One et, pour ceux qui le souhaitaient, monter à bord pour une petite sortie marine dans Port Olona. Un grand merci à tous ceux qui ont apporté leur contribution à cette noble manifestation.

Samedi 18 octobre 2025 Régate n°8

Régate n° 8 samedi 18 octobre 2025

Météo : temps ensoleillé 20°

Vent : SE force 3Bft

Marées : Coef 67/71 BM 9:27 PM 16:03

Etat de la mer : peu agitée

Parcours :Triangle 1 tour

Jean-Marthe ➡️ Nouch’ Sud ➡️ Jean-Marthe ➡️ La Bigaille ➡️Nouch’Sud ➡️ Jean-Marthe ➡️ La Bigaille

Partipants : 9

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Mercredi & Jeudi 15/16 octobre 2025 sortie sur l’Imoca T-ONE-ONE

Suite à la proposition de Jacques ANGIBAUD d’offrir la possibilité d’effectuer une sortie en mer sur T-One-One, douze de nos membres ont pu embarquer pour ressentir et apprécier les sensations que procure ce 60 pieds en se prenant en la circonstance pour des skippers… du Vendée-Globe ! Merci à Jacques et Benoist pour ce bon moment d’enchantement.

Mercredi 8 octobre 2025 Grand nettoyage d'automne

Une belle équipe d’une quinzaine de membres ont participé activement à ce grand nettoyage automnal. Au programme, Rangement dans l’atelier, nettoyage des sols, des vitres, des sanitaires, dépoussiérage des étagères, grand coup de « torchon » au niveau du bar, avec une belle ardeur au point qu’en fin de matinée « les fées du logis », de circonstance, ont fait concurrence à « Monsieur Propre » en donnant une belle allure à notre local. les patins sont peut-être pour l’année prochaine…

Echos du ponton au fils des jours...

Du mouvement dans la flottille des Olonnois

– EOLONA de Christian ROY acquis par Matthieu GABARD

– ARUNDEL d’Alain DEGAT en copropriété avec Christian DUBOIS

– EOSTIC de michel CRENN acquis par André PIERRE

– L’AMICALE ex GRIGNOTE acquis par Bruce HERBERT

Des nouveaux membres

Olivier TERRASSE & Thomas BENOIST nouveaux propriétaires de MARIE-ANNE IV
Ronald FIEST nouveau propriétaire de TRAUM ex APIBOT Dubernet de 6,50m comme ZIGOMAR

• Jean-Yves STINEAU sans bateau

Dimanche 5 octobre 2025 Régate n°7

Régate n° 7 dimanche 5 octobre 2025

Météo : temps ensoleillé 21°

Vent : NNO force 3/4Bft Rafales à 5Bft

Marées : Coef 76/84BM 10:01 PM 16:19

Etat de la mer : agitée

Parcours :Un 8 initial puis Triangle 4 tours

Jean-Marthe ➡️ Nouch’Nord Bâbord ➡️ Jean-Marthe tribord

Jean-Marthe ➡️ Bouée Imoca ➡️ Nouch’Nord ➡️ Jean-Marthe (l’ensemble à laisser sur tribord

Participants : 8

eClassement :

1 Maëlou

2 P’ti Prince

3 Petit Radet

4 Galopin

5 Kanemano

6 Artaban

7 Rhéa

8 Thalassa

Non-classé

néant

Abandon

néant

Bateau accompagnateur :

la Bigaille (comité de course superviseur l’Amirauté accompagné par patrice FORMEAUX )

Nombre de bateaux sortis :9

Commentaires sur le déroulement

Beau temps venteux pour régater dans une mer formée, un peu musclée par moments mais pas de casse. De force 3 au départ le vent est vite monté à force 4 mettant dans les rafales les abdos à l’épreuve et pas que…

Le parcours avait été volontairement modifié en excluant la Nouch’Sud, zone de déferlantes. Galopin après un départ, au dire du comité de course, un soupçon litigieux, s’est maintenu en tête pendant 2 tours, c’était sans compter sur la vélocité de Maëlou, qui parti pour virer la Nouch’Sud s’apercevant de son erreur de parcours, a vite mis le turbo pour rattraper toute la flotte, avec au passage d'une bouée un petit conflit de priorité avec Rhéa. Maëlou prenait la tête au 3ème tour, brisant ainsi tous les espoirs à ses poursuivants désireux d'obtenir une première place sur le podium. Dès le 4ème tour Petit Radet, plus inspiré, se positionnait second, mais là aussi s’était sans compter sur un bord fort judicieux de P’ti Prince qui lui ravissait la mise en le reléguant à la 3ème place à l'arrivée. Belle navigation pour les suivants Kanemano et Artaban et Rhéa qui n’ont pas démérité et Thalassa qui prend de plus en plus d’assurance et à n’en pas douter va s’affirmer pour la saison prochaine.

Tous les équipages un peu fourbus mais heureux de s’être affirmés dans des conditions météo pour le moins « vigoureuses » méritaient bien un détour et une pause assise au Club et prendre le temps de trinquer au pot de l’amitié en écoutant les bonnes paroles de l’Amirauté annonçant les résultats, tout en les commentant, notamment sur les règles de priorité en voilier, rappel ci-dessous.

Prochaine régate si cela est possible Le 19 octobre prochain terme de la saison 2025

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Rappel des règles de priorité en voilier

Règles de priorité en voilier : quel est le navire privilégié ?

Les règles de priorité en mer sont définies par le RIPAM. Il s’agit du Code de la route des navires. Les règles s’appliquent à tout voilier ou bateau à moteur naviguant en haute mer et dans les eaux attenantes. Les règles diffèrent en fonction du type de propulsion, qui peut être à voile ou à moteur. Les règles de barre et de route visent à prévenir le risque de collision appelé abordage.

Les règles de priorité en voilier : les privilèges, les manoeuvres, l’amure et l’abordage

Le règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM) utilise un vocabulaire propre à la mer et aux navires qu’il est bon de rappeler.

L’amure : c’est la position d’un bateau par rapport au vent.

En navigation, l’amure désigne la position d’un bateau par rapport au bord qui reçoit le vent. On dit qu’un bateau est bâbord amure quand il reçoit le vent par bâbord, et qu’il est tribord amure quand il le reçoit par tribord. Bâbord correspond à gauche et tribord à droite. Sur un bateau, le côté au vent désigne le bord qui reçoit le vent en premier alors que le côté sous le vent désigne le bord qui reçoit le vent en dernier.

En mer, on ne parle pas de priorité, mais de privilège

En mer, la priorité s’appelle privilège. Lorsqu’un voilier a la priorité, on dit qu’il est le bateau privilégié. Il ne doit pas modifier sa route, mais le RIPAM l’oblige à se tenir prêt à changer de cap pour éviter toute collision avec d’autres bateaux. Le navire non privilégié doit manifester son intention, puis effectuer sa manoeuvre d’évitement à temps.

La manoeuvre est l’art de gouverner un navire

Sur un navire, la manoeuvre consiste à donner des ordres de barre, de propulsion ou de disposition des voiles. Elle a pour but de placer le navire sur une position ou une route prédéterminée.

L’abordage désigne la collision entre 2 bateaux

L’abordage est un risque majeur. Selon le RIPAM, tout navire doit s’assurer en permanence de l’absence de risque de collision grâce à une veille auditive et visuelle appropriée. En cas de doute, il doit considérer le danger comme réel et manoeuvrer immédiatement.

Voici les règles de priorité en voilier à respecter absolument

Rappelons qu’un voilier qui navigue à moteur perd son privilège de voilier.

Règle de priorité 1 : un voilier est prioritaire sur un bateau à moteur

Plus un bateau est manoeuvrable et moins il a de privilèges. Si un voilier et un bateau à moteur font route de collision le voilier est le navire privilégié, car moins manoeuvrable. C’est lui qui est prioritaire.

Règle de priorité 2 : un voilier qui rattrape un autre bateau doit éviter la collision

Lorsque deux bateaux font la même route, c’est le bateau de tête qui est privilégié. Le navire rattrapant n’est pas prioritaire et doit s’écarter, qu’il soit voilier ou bateau à moteur. Lorsqu’un bateau ne peut déterminer s’il est le rattrapant, il doit se considérer comme tel et faire sa manoeuvre en conséquence.

Règle de priorité 3 : en cas d’amure identique, le voilier sous le vent est privilégié

Si deux voiliers font route de collision et qu’ils ont la même amure, c’est-à-dire qu’ils reçoivent le vent du même côté, on donne la priorité au navire qui est sous le vent. Être sous le vent signifie qu’on reçoit le vent en dernier. C’est toujours le voilier qui reçoit le vent en dernier qui est prioritaire.

Règle de priorité 4 : un voilier tribord amure est toujours prioritaire sur un voilier bâbord amure

Si deux voiliers font route de collision et que l’un reçoit le vent par bâbord (bâbord amure) et l’autre par tribord (tribord amure) c’est toujours le voilier tribord amure qui est privilégié. Le voilier recevant le vent de bâbord doit manoeuvrer pour s’écarter, car il n’est pas prioritaire.

Règles de priorité 5 : les règles de changement de route obligatoire pour les voiliers

Un voilier faisant route doit toujours s’écarter de la route :

d’un voilier ou d’un navire à moteur qui n’est pas maître de sa manoeuvre ;
d’un voilier ou d’un navire à moteur à capacité de manoeuvre restreinte ;
d’un voilier ou d’un navire à moteur en train de pêcher.

Règles de sécurité : la nuit, les feux sont importants

La nuit, les feux permettent de mieux apprécier les dangers de collision. Les navires à voiles de moins de sept mètres doivent pouvoir allumer un feu blanc en cas de danger de collision. Les navires à voiles de plus de 20 mètres doivent posséder un feu vert à tribord, rouge à bâbord ainsi qu’un feu de poupe blanc.

Quel que soit le privilège, pour les voiliers : “prudence reste mère de sûreté“

Retenez : quand je navigue, je manifeste toujours clairement mes intentions ; si je peux, je me tiens loin des autres bateaux ; en cas de doute, je laisse toujours la priorité ; et en permanence, je fais tout pour être visible.

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Samedi 27 septembre 2025 OCEAM fête les 70ans du KIFANLO

L’association OCEAM avait convié l’Amicale des Olonnois à participer à la fête organisé pour les 70 ans de leur bateau mythique le « KIFANLO ». Le groupe de chant a répondu présent en honorant par leur présence active cet événement. Par contre sur la dizaine d’Olonnois attendus deux seuls étaient présent avec la Bigaille…Une belle manifestation à la mise en valeur du patrimoine maritime sablais.

Article Ouest France 28 septembre 2025 sur le KIFANLO

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Dimanche 21 septembre 2025 Régate n°6

Régate n° 6 dimanche 21 septembre 2025

Météo : temps couvert avec éclaircies 21°

Vent : SSO force 1/2 Bft

Marées : Coef 87/89BM 11:15 PM 17:25

Etat de la mer : houle résiduelle

Parcours :Triangle 2 tours

Jean-Marthe ➡️ Nouch’Sud ➡️ Bouée St Michel ➡️Jean Marthe

Participants : 18

Classement :

1 Maëlou

2 Petit Radet

3 Rhéa

4 Goélette

5 P’ti Prince

6 Tararin

7 Galopin

8 Kanemano

9 Bélouga

10 Cosmos

11 Maanbé

12 Hiva-Oa

Non-classé

néant

Abandon

néant

Bateau accompagnateur :

la Bigaille (comité de course superviseur l’Amirauté tout à la fois photographe)

Marianne IV

Nombre de bateaux sortis :14

Commentaires sur le déroulement

Bis repetita…comme la régate n°5, un vent faible instable, un fort courant de flot et pour donner plus de piment une houle courte prompte à stopper l’erre du bateau qu’un pet de souffle vient à peine de relancer. "Gast"…comme disent les Bretons, c’était…« la mouise ».

Les positions au classement, comme les cartes, étaient rebattues à chaque remontée vers la Nouc’h Sud, son passage s’avérant particulièrement fastidieux et piégeux, car mis en confiance par une adonnante laissant présager un contournement possible, quand au grand dam du barreur, à une demie encablure, panique dans les pennons de foc annonçant une perfide refusante, vous laissant inexorablement pantois, sans vitesse, ballotté par la houle et emporté comme un fétu de paille par un diable de courant.

Alors, rebelote, virement de bord, et là vous voyez passer vos concurrents plus chanceux ou plus avertis réussir à la virer.

Instants pathétiques où « scotché » par cette dévente, vous avez le sentiment d’être…la bernique irrémédiablement accrochée à son rocher.

Itou entre la Saint Pierre et la Jean Marthe où adonnantes et refusantes se jouent des options de bords choisis par le barreur, le « verdict » tombant au franchissement de la ligne d’arrivée avec bonheur ou déconvenue.

Par contre il en est un qui a su tirer son épingle du jeu en effectuant le parcours faisant fi de tous ces aléas, c’est Maëlou, vainqueur exemplaire, qui de régate en régate s’affirme comme le leader de la saison avec à ses trousses un outsider, Petit Radet, qui parti dernier, termine à la…2ème place à seulement…30 secondes.

Belle prestation de Rhéa pour la 3ème place, puis duel au finish pour les 3 suivants, Goélette, Pti’Prince et Tararin pour franchir la ligne d’arrivée successivement à 10 secondes après 1h50 de parcours.

Bravo à tous d’avoir concouru avec pugnacité dans ces conditions de navigation…« finasseuses ».

Après cette mise à l’épreuve en options..."stratégiques", retour au ponton pour mettre nos esquifs au repos et prendre le chemin de notre club-nautique où tous assis un peu recrus, nous écoutons doctement les commentaires et l’annonce des résultats par l’Amirauté, chaleureusement salué en la circonstance pour être l’indispensable maillon de ces joutes amicales, sans oublier Alain Billault qui, avec sa généreuse spontanéité, avait mis en place le sympathique pot de l’amitié pour clore ce dimanche "hautement" sportif.

Prochaine régate le dimanche 5 octobre prochain

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